Лотки теплотрасс (Л)

Лотки теплотрасс (Л) Серия 3.006.1-2.87 − это изделия из железобетона, которые служат для прокладки под землей каналов КЛ, трубопроводов различного назначения, теплотрасс, электро- и телефонных кабелей. Каналы КЛ – это конструкция, состоящая из лотков с опирающимися на них съемными крышками. Лотки теплотрасс предназначены для защиты коммуникаций от воздействия агрессивных сред, попадания влаги, а также создания воздушной подушки, которая служит в качестве изоляции.

Лотки теплотрасс «Л» обладают высокой пропускной способностью. Данные изделия идеально подходят для устройства в г. Владивосток трубопроводов различного назначения. Лотки обладают свойствами гидро- и термоизоляции, более того, бетонные лотки теплотрасс обеспечивают устойчивость к движению поверхностного грунта, сейсмическим и атмосферным воздействиям трубопровода. Качественное изготовление конструкции, а также нанесение изолирующих специальных обмазочных мастик обеспечивает непроницаемость соединений и исключает промежутки между соединенными лотками и плитами.

Железобетонная конструкция  из лотков позволяет одинаково эффективно использовать изделия при прокладке во всех типах грунта (обычном грунте, грунте просадочного типа, при наличии грунтовых вод, а также в сейсмоопасных районах, где сейсмическая активность может достигать 9 баллов).

Лотки теплотрасс, очень удобны для выполнения плановых проверок и всевозможных ремонтов, так как в этом случае сложность работ сводится к минимуму. При этом теплотрасса раскапывается, снимается крышка лотка, заменяются трубы. Как правило, сами лотки теплотрасс, выполненные из железобетона, как и плиты теплотрасс, в замене не нуждаются, так как могут  служить десятилетиями. Лотки «Л» изготавливаются, как правило, стандартных размеров и имеют длину 3 и 6 метров, но могут изготавливаться и в других вариантах исполнения.

Производство

В процессе изготовления  лотков теплотрасс используется высококачественный тяжелый бетон  морозостойкостью не ниже F100. Железобетонные лотки отличаются высокой прочностью, и могут применяться в условиях агрессивного воздействия окружающей среды. Для придания изделиям прочности и жесткости лотки армируются каркасами из стержневой арматуры и проволоки. Все металлические детали изделия обрабатываются специальными антикоррозийными составами.

Монтаж

Начало процесса монтажа начинается с прокладывания в земле канала для лотка. В качестве подкладки под лотки используются песочную подушку толщиной 100мм. Монтаж лотков производится с помощью специальных крюков, продеваемых в боковые (строповочные) отверстия. Далее лотки устанавливаются в канал, швы между изделиями заполняются бетоном. Строповочные боковые отверстия в лотках также заделываются бетоном. Наружные поверхности каналов покрываются гидроизоляционным материалом для защиты от грунтовых и дождевых вод. При укладке лотков каждые 50 метров, а также в местах изменения нагрузки, делаются деформационные швы из гибкой гидроизоляции, чтобы повысить несущую способность канала и избежать его преждевременного разрушения вследствие сдвигов грунта. В качестве материала для деформационных швов и гидроизоляции используют битумную мастику. Далее сверху лотки закрывают плитами перекрытия, которые скрепляются с лотками металлическими скобами и сваривают. По завершению монтажных работ обратную засыпку грунта производят слоями по 20-30 см одновременно с обеих сторон канала, чтобы избежать возможных сдвигов и перекосов.

Маркировка

Маркировка лестничных маршей – это цифробуквенный набор, который включает в себя условные обозначения наименования, типоразмера, расчетной нагрузки и длины изделия.

Например, рассмотрим лотки теплотрасс Л-4-15/2, где:

«Л» - лоток теплотрасс

Цифра «4» – типоразмер лотка;

Цифра «15» – расчетная нагрузка на лоток = 15тс/м;

Цифра «2» – длина лотка.

Транспортировка и хранение

Хранятся железобетонные лотки теплотрасс на складах уложенные в штабелях, высота которых не должна превышать более чем трех рядов. В местах наличия монтажных петель и отверстий размещаются специальные прокладки. Под стенки лотков подкладываются специальные опоры.